提前完成了2019年《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站”的目标任务。此举将有效改善人民群众出行体验，助力节能减排、降本增效。

”交通运输部新闻发言人孙文剑表示。“取消高速公路省界收费站以后。

取消高速公路省界收费站工程并网切换如期进行，深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组组长、交通运输部部长李小鹏指挥切换并宣布。

数据显示，客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒。

自国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》以来，交通运输部先后制定了90余个实施方案，调整货车通行费统一按车型收费，召开了5次全行业部署调度会议，完善优化了鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策配套措施。

改造完成了48211条ETC车道、11401套高速公路不停车称重检测系统。

二、ETC累计用户超2亿。

ETC安装率如果达不到一定的比例，也是确保撤站任务顺利进行的关键因素。

累计用户已达到2.04亿。

目前还没有安装ETC的车辆，省界收费站取消后。

1月1日起，货车收费将按原有的计重收费改为按车轴数收费。目前，停车称重影响了货车通行效率。将有利于实现货车不停车快捷通行。

各地标准装载和接近标准装载货车的收费水平都有不同程度降低。”孙文剑说，货车按车型收费是国际通行做法。在合法装载的前提下，对公路资源的占用和损耗基本都是一样的。按照统一的标准收取通行费有利于提升高速公路运输实载率和运输效率。