三者之间的竞争也是尤为激烈。奔驰往往能够凭借着自身的强大的影响力深受国人喜爱，在以往，奔驰在BBA中也一直是以“老大哥”自居，可放在现在。

同比大增27.6%。但是，此次看前半年的同比增长率并没有太大参考价值。

但是在今年6月份奔驰的表现并不好，但6月份的销量数据还是非常有意义的，车市也整体呈V型增长态势。

售出了12280辆新车，奔驰在6月份的轿车市场表现最好的就是奔驰C级，上次奔驰E级销量未破万还是去年的疫情时期。奔驰C级和奔驰E级虽然仍位列高端轿车市场前五的位置。

连续三个月斩获了整个B级轿车市场的销量冠军，反观竞争对手宝马3系，但也有着14263辆的成绩，宝马5系这边虽然销量同比下滑了4.7%，表现也还不错。

这一成绩甚至能挤进整个轿车市场销量排行前十，6月销量达到了17879辆，依旧是BBA同级车型中最没存在感的一个，6月销量仅为9201辆。

高端SUV市场奔驰无一款车型销量上万。

旗下销量担当奔驰GLC销量也未上万，轿车市场的销量就已经够惨了，同比暴跌47.2%，仅为8768辆，与奔驰E级同为难兄难弟。

虽然奔驰6月份在高端SUV市场哑火，但宝马则是全线开花，直接拿下了高端SUV市场销量冠军，而奥迪这边虽然没有宝马那般亮眼，BBA在高端SUV的竞争中，但奥迪Q5在6月也有12223辆的成绩。

销量达到了7713辆，值得一提的是，同比大增320.6%，在高端SUV销量排行中位列第五。而在二线豪华品牌中，沃尔沃XC60的表现同样不可小觑，与奔驰GLC仅相差了1628辆。

曾经的老大哥已经沦为了销量上的“小弟”，很多人都说奔驰销量大跌是“缺芯”造成的，为何宝马和奥迪表现仍能如此强势？其实这仅仅是客观因素。

其中在3月份完成的改款的2021款奔驰E级上市之后，归根结底还是奔驰自身太过高傲的原因，但随后就一直处于大幅下滑的状态。对于奔驰E级销量的下滑，是由于此前E级改款以及断轴、漏油等质量问题引起的。毕竟除了奔驰E级外。

全系换装成了2.0T，都让奔驰饱受质疑，奔驰也是BBA中唯一一家敢于大范围推小排量发动机的车企。但价格也随之上涨，导致口碑崩塌，有点太过高看自身在国内的影响力。

是奔驰在轿车市场的绝代双骄，而现在却月销不足一万辆。特别是奔驰E级，奔驰在轿车和SUV市场的全线溃败。