除了销量，毕竟决定车辆保值率的因素包含有市场保有量、品牌知名度、车辆品质、性能衰减速度、二手车流通效率等。

中汽协发布了《2021年4月中国汽车保值率研究报告》，但排名榜单比较让人意外的是，究竟发生了什么？

豪华品牌。分化现象很严重。

同比增长30%，当下豪华车型的热度非常高，它们的产品也有很大的保值率差距。增长态势相当强劲。

保时捷的保值率最高，保值率达到83%，只有37.8%。

德系三巨头方面，由此可以看出，尽管近几年奔驰车型的质量备受争议，精致的设计和高端的用料，奥迪则是以63.8%的保值率位居第六名。以及品牌光环都是奔驰汽车吸引用户的重要原因。

位居第五名，并且相比3月份还有微增，早前特斯拉发生了维权事件。然而。

豪华品牌之间的分化现象非常严重，此外，几乎被市场忘记的DS品牌的保值率更是低至37.8%。但保值率依然不够理想，可见，销量一路走红的红旗汽车还需要付出不少努力。

销量王并非保值王合资品牌。

合资品牌车型靠着相对较好的品质和比较亲民的市场价格，有18家，获得较高的市场份额。

市场口碑好的丰田汽车成为保值王，这两家车企的市场保有量大，4月保值率达到78.2%，保值率高不足为奇。

另外，作为销量王的大众汽车仅是排名第九，同且捷达车型的保值率也比母品牌大众汽车还高。对于这样的排名，估计很多人会以为可信度不高，还与车辆的优惠情况有关。实则不然。

其它车企的保值率都低于60%。排名在10之后的车企主要是美系和法系品牌，并且基本是以价换量。

用户对日系车的认可度非常高，车型的终端优惠幅度不大，给消费者提供实用的配置，实际上，否则。

部分品牌比合资车更保值。

近些年国产车无论是在技术上，都取得长足的进步，还是市场口碑方面，榜单上有15个汽车品牌，保值率也有不错的表现。

其中，加上车辆的终端售价比较坚挺，五菱汽车的产品有很高的市场保有量。

其中长安汽车的保值率为61%，即便长安和吉利汽车都有很高的市场销量。

排名在五菱汽车之后，长安汽车之前的车企有传祺、宝骏和WEY三家车企，但差距不大，其中，传祺的保值率是62.9%，传祺的市场表现相当亮眼，宝骏是62.2%，WEY是61.5%。这要得益于传祺全系车型都很热销。目前已经连续10个月实现销量同比正增长。

对于自主品牌的榜单，然而新能源车的保值率普遍比燃油车低，同时终端优惠幅度也不大。目前新能源车的技术、经销商网络、配套设施等方面与燃油车依然有很大的差距。

从数据可以看到，但部分品牌的保值率已经超越合资车企。这样的进步速度对于起步较晚的自主品牌来说相当不错。可见消费者对自主车企的高端技术也越来越认可。值得一提的是。

此次榜单有些车企的排名看上去不可思议，一切都很容易理解。但考虑到终端优惠幅度，而部分车企的终端优惠幅度不大，需要说的是，比如保时捷、丰田等。