在改革开放的桥头堡——上海浦东，主题为“引擎·维新”第四届中国汽车品牌发展论坛召开。中国自由贸易试验区管委会副主任、上海市浦东新区副区长王华。

汽车进出口额超过860亿元，“新政策、新模式为浦东汽车行业催生了新商业机遇。2017年浦东新区汽车制造业的总产值2200亿元，占到上海市汽车进出口额的9成。

他说，一旦胜出就会真正成为全球品牌。如今正面对走向成熟的终极大考。

浦东这片曾经摇曳的芦苇地，成为国际金融中心。变成改革的新地标，破题新语境，同时，寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋而当务之急。

有的产品还停留在1.0的时代，有的中国自主品牌发展的较好。3.0时代的中国汽车比以往任何时候都需要对这个过程来一次全面的梳理。北汽集团董事长徐和谊。

”在闭幕演讲环节，北汽董事长徐和谊有同样的信念。“中国自主品牌围绕着技术升级、模式的创新和品牌向上，北汽正在全面进入整车人工智能时代。中国自主品牌正在以超预期的速度发生着深刻的巨变。

而吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧从“产品为王”、“坚持用户思维导向”、“打造体系能力”、“开放包容”等五个维度分享了吉利在3.0时代的发展理念和感悟。希望中国汽车品牌能够合纵连横、优势互补、一致对外；需要集体向上，脚踏实地创新升级才能够实现高质量的发展。完成了精彩的思想交锋。在新四化专场，不在于先来后到”；奇点汽车创始人兼CEO沈海寅则表示，前途汽车董事长、长城华冠董事长陆群认为，能升级的汽车才是智能网联汽车；长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇指出，品牌不是虚无缥缈的东西，营销分论坛和闭门营销午餐会也是此次论坛的亮点。探讨品牌营销的虚实之道。要用差异化去强化品牌；领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒则认为，卖贵车只是品牌向上中产品的一步。品牌要有主流，还要跟上潮流，是否推行年轻化视主力消费群体而定。

宝能副总裁观致汽车高级副总裁兼销售总经理蔡建军、北汽股份副总裁、销售公司总经理吴周涛、欧尚汽车品牌营销总经理邓智涛、东风小康汽车销售有限公司副总经理刘刚、东风柳汽乘用车销售公司副总经理李娜等营销老总都参与了关于营销之道的闭门讨论。

在论坛上，赵福全表示。

旨在为中国汽车品牌的先锋人物、领军企业和品牌摇旗呐喊。

北汽集团董事长徐和谊。

吉利汽车。

长安汽车。

【中国汽车全球化高端先锋品牌】。

WEY。

【中国新能源汽车先锋品牌】。

欧尚汽车。

东风风光。

【中国汽车智慧风尚品牌】。东风风行。

【中国新能源汽车新锐跑车品牌】。