丰田显得来势汹汹。

全球销量数一数二的丰田，业界向来认为丰田唯一的短板在中国。在中国的乘用车销售规模始终落后于德国大众、美国通用、本田等。

更待何时！对丰田来说数十年难逢的大好机遇已经到来。

究竟是什么机遇呢？李克强总理视察丰田汽车零部件工厂时，接受丰田章男社长介绍。

此行有重要的意义。

1978年，当时，唯独丰田摆出了拒绝的姿态。对丰田来说也许是一个起死回生的机会。

第二个机遇是中美之间愈演愈烈的贸易摩擦。在两国轮流加征关税的大环境下。

美国这两家车企短时间内都没法在中国进行大规模投资。汽车机械设备供应商认为由于担心受到特朗普总统的排挤，丰田等日系车企正是看准了美国车企受困于中美贸易摩擦的现状，才选择在这个时候扩大在华产能。

纯电动汽车和插电式混合动力车不可或缺的动力电池等核心零件要实现本土化采购，中国最大的动力电池厂家宁德时代新能源科技公司向来和BMW等德系车企渊源深厚，丰田必将敦促其供应商扩大在华产能，供应商也不得不紧跟丰田的步伐。

所谓规模效应也是一把双刃剑。都会成为车企的固定成本。日系车企一拥而上的结局是福还是祸，还得看他们能否提供受中国市场欢迎的汽车产品。