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剑指全球前三。

长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV，并在全球率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地；2022年，2025年剑指全球氢能市场占有率前三。将采取“商乘并举”的模式。

长城汽车氢能战略涵盖了国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态。

在研发投入上。

长城汽车还构建了“四国五地”全球化研发体系，此外，为突破氢能核心技术打下坚实基础。

目前长城汽车已经实现“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺”六大核心技术和产品的知识产权完全自主化，助推氢能社会到来。

拥有打破世界纪录的20.01%光电转换效率。

国内唯一氢能全产业链核心技术布局。

长城汽车氢柠技术是一套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案，总结为“1+3+5”，是长城汽车氢能战略的技术核心支柱，即1整套车规级研发体系。

500多项硬件需求，5000多项软件需求，并可根据氢能整车需求从上至下快速定义、分解、仿真和设计燃料电池发动机系统、零部件和材料。

氢电平台、电堆平台、储氢平台3大技术平台是氢柠技术的核心。其中氢电平台具有可靠性、耐久性，安全性，峰值功率160kW燃料电池金属板电堆，高功率密度的特点。以及储氢系统的集成和控制。

长城汽车将重点围绕燃料电池系统全面走向‘五高’，高耐久和高互联。高效率，”。

“一人难成众。

与行业上下游优质企业协同互补，长城汽车秉持“开放、合作、共赢”的理念，零部件配套。

长城汽车携手中国质量认证中心共同进行“碳中和认证评测”，发布会上，并与同济大学共同建立氢能与燃料电池技术服务联合研究院，为氢能产业的快速发展汇聚最坚实的技术力量。

对于长城汽车在氢能领域的发展战略和举措，“氢是未来能源的重要过渡载体。

“长城汽车氢能战略所构建的国际级一体化供应链生态与氢柠技术在交通领域的应用，”同济大学教授、国家重点科技计划“新能源汽车”总体组专家余卓平也发表观点。

“从资本的角度，如是金融研究院院长、首席经济学家管清友则认为。我们唯一无法考量的是企业家精神，但十分值得。长城汽车在未来能源的选择上虽是一次冒险。

“脱碳”已成为全球课题，在中国“十四五”开局之年。