这是二八定律所展现出的中国消费者的汽车消费习惯，这样的二八定律也越来越显现，这也让一些很有购买价值的车型受到了冷落。书戈把这些车型称之为“车市遗珠”。在主流的品牌中依然有一些好产品受到了冷落，今天。

别克君越艾维亚先享型——高性价比中级车。

美系品牌一直以垮级别的尺寸和动力有着不错的产品优势，并不出众的油耗表现和耐久性却也让消费者望而却步。而随着新一代的君越上市，新君越有着超过5米的尺寸和近2905mm的轴距，别克将君越的尺寸和造型优势再一次发挥到伶俐精致，纵使有着18-25万的终端售价，实在算不上优秀。然而。

据悉目前终端已有优惠。书戈为大家推荐新君越上新的“艾维亚先享型”，造型同样大气、稳重。但有着越级的尺寸和空间表现，“艾维亚先享型”采用了专属车身颜色，此外，溶蚀搭配专属的Avenir车标和全新的19英寸轮圈。同时配置自适应巡航等驾驶辅助以及主被动安全功能，配置相当高。

最大功率237马力，动力方面，峰值扭矩350牛·米，凭借毫无槽点的配置和动力水平以及空间、尺寸优势。

这是很多消费者用来嘲笑大众的说辞，之所以说大众很高级，无论是哪个级别，是因为大众真的有高级之处，大众出众的底盘质感和突出的油门响应速度一直都受到众多消费者的青睐，也不得不承认大多数消费者选择必然有其中的原因所在。本此。

就怕大众下面带字母”，辉昂并没有收到消费者的重视，辉腾之后第一个大众车标下带字母的就是辉昂，虽然辉昂同奥迪A6L是同MLB平台打造，究其原因，书戈不再一一赘述。但更便宜的辉昂却卖得很差，但这并不影响辉昂是一辆好车。

超5米的长度和超3米的轴距带来的是同A6L一样的大气身姿，但是辉昂仅30-40万的终端售价却比A6L便宜了10万元，出众的空间和超一流的底盘舒适度并不会同级的BBA，这其中的性价比就不言而喻了。反而愿意花更少的钱得到更多有价值的产品力。