引言销售腿儿溜折。

继续我们的车贩子说车。

三菱帕杰罗这个名字我们都很熟悉，性能不错、做工糙、多年未换代、销量也一直不太给力。但从去年开始，相比初入国内时顶配高达53.80万元的指导价格，目前整个帕杰罗车系的实际价格在28.00-36.00万元之间，降幅近20.00万元。

和普拉多一样，它也有中规和中东版可选。

一、客户去4S提车，他爸赶紧给我打电话。

夫妻年龄50岁左右、儿子刚参加工作，想买一辆越野车用，偶尔还能出去玩玩，老两口把自己开的速腾给了小的代步，就要帕杰罗，有点特殊情感。本以为是一次普通的售卖，一切都是很常规的环节，接机、帮订酒店、看车、验车、验手续、打款、交车、办临牌、送走。

前面的事儿就不赘述了。因为展厅的现车卖完了，在外面放着风吹日晒，商品车比较脏，卖相确实不太好。展厅面积有限，这些新车都只能暂存在这儿，开始找理由。孩子可能有点没看上，4S店也有卖这车的，你们这服务也太差了，折腾了一上午，我们还不如去那看看呢。

又几步小跑儿回自己车里拿了水，这样吧，我们再去4S店看看，一听儿子说4S店也有卖的眼睛一亮。但他们却已经有些不耐烦，刚想解释中东版和中规版的区别，应该是不想听我叨叨了。得，面带微笑。那您自己转转吧，有什么需要再给我打电话。过了1小时左右，发动机怎么和你卖的不一样？机会来喽，又把他们接回展厅，开始盘道。

但手续较特殊二、中东版有绝对优势。

首先，不管是中东还是中规版，如果你的待落户地已经开始实施国六标准，国五排放的车型是否还有可操作空间。还是受咖啡法限制，一定要提前问清楚车管所，中规目前只提供V93一种排量，其中，2019款优惠幅度在3.00万元左右，2020款需要到店详谈，预计优惠幅度1.00万元左右。

而中东版则提供V93、V87、V97三种排量可选，第一个结论是。中东版售价更低；售价接近或持平下，还有一款短轴的三门玩具——V87可选。

当然两者也存在一些配置上的区别，以V93为例，同时，第二个结论。中东版提供来福音响、黄色立标，中规版多出的配置，结合售价来说，V97也是如此，中东版完全可以通过改装来弥补，顶配的3.8L发动机和后桥差速器锁，像天窗、真皮电动座椅、冰箱、真皮方向盘、定速巡航等功能也是都具备的。不过它的舒适性配置也不低。

本来就是促销车型，卖裸车拿到的提成很少，主要收入还是靠改装提成，总的来说，中东版的优势是选择丰富、硬件配置高、价格低，而中规版则在多媒体系统和一些细节配置上更完善。买一辆中东版顶配V97，然后改装下中规的多媒体中控大屏。

最后是手续问题，价格会比公开的车源低0.5万元左右，中东版帕杰罗的小部分车源没有环保信息公开，不过，你以为聊完这些，购买前可以咨询下当地车管所是否强制要求，我就能顺利把车卖出去了？后面还有折腾事儿呢。

就在男主人决定刷款前，他们年底会出一款全新的帕杰罗劲畅，我刚才听4S店销售说，那个车便宜点，过去看看呗？走吧，全新一代的帕杰罗劲畅我们这还真有，只是中规迟迟没有更新换代而已。中东版的帕杰罗劲畅主要分为2017款和2019款，2017款车型没有获得环保信息公开，所以卖的一直不太好。

2019款车型在认证通过后，但售价也水涨船高，在30.00万元左右。表现比较一般，最大的亮点是搭载了8AT变速箱。

很庆幸，再加上2019款售价接近顶配V97，但级别和配置都差了点意思。

车聚小结。

单从性价比来看，帕杰罗目前肯定是值得入手的，但作为曾和丰田LC系列齐名的存在，而且凭设计、能力、性能和技术去取悦消费者才是一个车系良性发展。俗话说。降价容易、涨价难。

但又有什么办法？廉颇已老，据悉，希望它能真正王者归来，毕竟它都12年没有换代了，而不是再用价换量。

如果你喜欢帕杰罗，本文涉及的中东版车型价格均为发稿前市场报价，可以直接和车商讨价还价，肯定还会有惊喜。