很多人都说吉普不仅是一个品牌，一种感觉，令无数人神往。Jeep的汽车文化和理念深深扎根于每一位消费者心中。

然而，jeep的繁荣只是一种幻觉，平均每月不过六千辆。销量也曾达到每月上万，曾用进口车的身份卖到50万，但如今月销量不过一千出头，在上市之初让不少车友大呼真香，为何却卖不出去？Jeep在2015年由广汽菲克对自由光进行国产并投放市场，但仅仅上市三个月后，自由光在SUV投诉榜上也不止一次登顶。

这种场面还真没见过。

jeep作为一个意大利品牌，或许反而对自由光的做工有了一定的提升。它的做工不用想也就知道了…在自由光未国产之前就饱受诟病，不仅是做工，可想而知jeep在装配工艺上有多差。自由光的动力系统也有不小的问题。而是指【整套动力系统】都有问题…。

虽说烧机油并不是什么新鲜事，但像自由光这样烧得这么夸张的确实是第一次见。而4S店在更换发动机总成以后仍有这样的现象存在。

猛冲，这款曾被jeep作为主打进行铺天盖地宣传的变速箱同样有不少毛病，顿挫，光说可能不太好理解，但我们可以举个例子。正常的变速箱就像一个驾龄20年的老司机，换挡平顺，而jeep的9AT变速箱就像一个还在练习科三的学员，顿挫等问题频频出现。于是车主们就开始了漫长的维修之路…此外，这一情况仍没有改观，各种异响和漏油都让自由光的投诉量一直居高不下。

除了质量问题外，国产后的自由光阉割配置也饱受诟病。比如国产的自由光直接阉割掉了jeep最经典的四驱系统，取而代之的则是适时四驱系统，其次就是动力落后了，那自由光故障频发的动力系统就又没法解释了…除了频发的质量问题外，人们记住的只是“吉普车”，但品牌形象塑造起来后，而不是jeep这个品牌。jeep就在国内销声匿迹了，到这时，陆巡，我们记住的只剩下“吉普”。

FCA旗下的菲亚特，再者说，绝大部分的销量都是由欧洲市场贡献的，阿尔法罗密欧，FCA自从与南汽合作破裂离开中国市场后，似乎也就没真正在意过，看看菲亚特有几款国产车型。