消费者对于购车选择不只是出行工具那么简单，而正因如此，空间相对更大、乘坐体验更佳的MPV车型开始渐渐走进国人家中，而在家用MPV的细分领域内，不断刷新着消费者对于MPV的认知。本田的艾力绅和奥德赛可谓是经典之作，可能有人要问MPV里不是还有别克GL8和丰田塞纳甚至是埃尔法嘛？但实际上这两款车，而另一个售价较高。还是艾力绅和奥德赛更符合作为家用MPV的首选车型。所以综合来看。

自今年广汽本田将奥德赛锐·混动引入国内后，开辟出MPV混动市场这片全新领域，在这样的局面下，7月11日晚，东风本田艾力绅锐·混动正式上市，售价29.48万-32.88万。新车搭载本田2.0Li-MMD混动系统，且全系搭载HondaSENSING“安全超感”系统及“魔术感应门”。

相较于此前已经上市销售的奥德赛锐·混动而言，但明显在外观设计上商务氛围更浓。艾力绅混动版的外观设计与汽油版保持高度相似，方正车头为整车带来厚重的视觉效果，与“飞翼”造型前格栅相搭，前保险杠处采用了贯穿式镀铬装饰，很有设计感。

尾灯内的示宽灯带、刹车灯以及前大灯组内部光源均为LED，而尾灯组中的转向灯和倒车灯。

内饰方面，新车在现款车型的基础上新增了棕色内饰，并增加了菱形网格缝线。全系标配真皮座椅，仍然是标准的“本田工科男”感觉，这点从四幅多功能方向盘、8英寸彩色智能显示屏、复古的按键都能看出来。中央行车电脑屏幕内也增加了i-MMD混动系统的工况图和电池剩余电量信息。仪表盘最左侧原本用来显示转速的液晶屏换成了动能回收和能耗强度的实时显示，空间是重点。秉承本田一贯的空间优势，一如既往的大。还能前后左右平移，副驾驶座椅则是4向手动调节，方便后排进出。艾力绅锐•混动将全系标配无钥匙进入、感应电滑门、LED大灯日行灯、一键启动、VSA车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测、HAS坡道启动辅助系统、LWC盲点显示系统等众多实用科技配置。此外，高配车型还将提供“魔术感应门”。

艾力绅锐·混动采用第三代SPORTHYBRIDi-MMD双电机混合动力系统，其中2.0L阿特金森发动机最大功率107kW，峰值扭矩315N·m，电机最大功率135kW，这个动力水平已经等同甚至超越部分2.0T及3.0L汽油发动机水平。这套动力系统综合功率为158kW，艾力绅锐·混动采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，整体的乘坐舒适性还有改进空间。得益于换装带有谐振器的轮毂，前中后侧窗都采用了带有夹胶的双层隔音玻璃。

本次艾力绅锐·混动就带来非常低的油耗表现，不少人喜欢7座MPV是看上它出色的便利性和宽敞的空间，空间大、油耗低的7座MPV是非常少的。对于家庭用户而言有很大的吸引力，当然，而奥德赛锐·混动29.48万元的起售价就让我们很是惊喜，相信未来的市场表现也会相当不错。