而是科技。交通事故的发生率理应会降低，虽然随着自动驾驶技术的成熟，然而是无法被完全消除的。但是有可能还是要承担责任。

都要承当相应的法律责任。安联保险董事会成员尤阿希姆·穆勒近日在一次采访中说道。

当前，有一部分人认为应该由汽车制造商负责，而技术是由制造商把控的。前德国联邦政府交通部长压力山大·多普林特就一向支持这个观点。那汽车制造商就要负起一切责任。

应该是汽车的持有人来负责任，安联保险方面却有不一样的看法。即便持有人对事故的发生没有直接责任。

“最终将智能机器，一旦车辆发生事故，比如自动驾驶出租车或者自动驾驶私家车，而不是汽车制造商。应由车辆持有人或者当时在车里的人承担责任。

无过失而遭受损失的损失担保是由于允许的风险而导致的赔偿责任。所谓“允许的风险”可能是一只宠物，饲养战斗犬有造成人员伤害的可能。比如无人驾驶汽车。在使用这个设备的过程中可能导致事故发生。

已有的此类型涉及的例子包括航空和铁路运输。“持有人对机器的任何故障负责。也在过去几十年中证明了自己，因为持有人从使用机器中获利，“我确信严格赔偿责任的模式将占上风。”。

如果可以证明故障是由于技术缺陷造成的，这种情况下应该根据“产品责任法”进行问责。这也就是我们目前所熟知的车辆赔偿保险，损害赔偿责任应该与汽车强制保险相结合。

但是各行各业都在为迎接自动驾驶时代做相应的准备。不仅仅是技术升级，牵一发而动全身。