丰田展示了全新RAV4PHEV车型，将会是继卡罗拉、雷凌PHEV车型以后第三款PHEV车型。如果将来进入国内，外观上RAV4PHEV保留了燃油版RAV4的造型，相比起老款，转而成为更加传统SUV的样子。熏黑的中网增加了车辆的运动感，下方黑色的护板也是如此。但是内部却精致不少。车辆使用悬浮式的车顶设计；轮拱处使用带折角的黑色装饰，使得该车的阳刚气更足，同样是为了增强车辆的刚毅气息，看起来偏向运动风。轮胎尺寸为235/55R19，尾部造型跟燃油版车型区别不大，即便是尾灯都是使用平直带折角的示宽灯，增加敦实的感觉。但转向灯依然是卤素光源，两侧尾灯通过银色哑光装饰条相连。后杠设计成黑色，降低车尾的臃肿感，但亮色的设计在使用过程中是否容易刮花？内饰方面，将挡把设置在靠近副驾侧，但总感觉不够顺手。

三辐式方向盘跟凯美瑞同款，增强车辆混动的属性。与此同时，并将转速表更换成丰田混动车专属的能量仪表；中央部分为液晶显示，指针也更换成蓝色设计，能够显示的内容很丰富，同时在外环显示车速；虽然没有使用全液晶仪表，并且设置有越野模式，从而提高车辆的能效。上一代车型那个影响使用和观感的小阶梯终于消失，除了电动开关后备箱门以外，最高1500W的电源接口，还有支持120V，对于这种一年用不了几次的应急用品来说，盖板下面是非全尺寸备胎，非全尺寸备胎也足够了。电机功率暂时未知，但可以肯定这台电动机的功率不会小，除此以外，该车的纯电续航里程为60km，根据目前国内已经上市的雷凌/卡罗拉PHEV来看，可以达到国家对于插电混动车的优惠政策，届时RAV4PHEV的竞争力就会进一步增强。RAV4这一套插电混动系统有长足的进步。

RAV4PHEV进入国内后，目前紧凑型SUV日系车主要是奇骏、CR-V以及RAV4，还有普通混动、插电混动版本，获得更庞大用户群体，适应更多人的需求。这些车型的缺点在于没有混动系统的选择，欧洲版本车型主要由探岳、Q3等车型，全新的动力总成将会是RAV4在同级别中的一大亮点，在一些限牌城市插混车会有一定优势。同时车型动力系统选择丰富也是RAV4重要亮点，TNGA架构下的丰田都有不错的操控底子。