可能大家会想法拉利的跑车的数量非常少，产量非常的低。主要原因是因为法拉利大部分采用手工制造，给大家看一组数据，据统计，截至到2011年，这款车是作为法拉利新任前置V12超跑，在小编看来，承载了法拉利人对速度的执着。法拉利812的整体车身造型与其车标上的跃马相呼应，前脸的造型给人一种视觉上的冲击，大面积蜂窝状格栅设计看起来更加的前卫以及彰显了新车不俗的性能，采用了全LED造型的不规则前大灯的造型看起来非常的锋利，会给人一种血口大盆的感觉，紧挨着前大灯的位置有两个立体进气口，这样的设计可以将气流快速引导至前轮拱罩内部风道。侧面的造型设计上，但是作为F12的继任者，从而减小施加在车身上的压力。气流沿着新车腰线进入位进入车窗后面的进气口，看起来非常的精致。并从后扰流板前方出风口导出车体。这种设计减少了空气通过车身产生的升力，四圆尾灯的设计也是法拉利812向着法拉利最经典的时代致敬。并且配备了三个主动翼片，在强化抽化抽气能力同时下提高12%，能够在最低阻力模式下旋转14°，从而显著减小整体风阻。平底真皮方向盘还是非常富有运动感。另外副驾驶手套箱上方设计有带触控功能的8.8英寸显示屏，中控台造型非常的简洁实用，可提供车辆动态、导航等。说到法拉利的动力的话，就要说一下它的名字了。

它表现出来的就是骨子里那腔跃马的血液。法拉利的工程师在自家产品已经布局混动和涡轮增压的时代下依然为其开发了6.5LV12自然吸气发动机。它的诞生也恰好是法拉利品牌成立70周年。