作为国内新能源汽车领域的一支新锐力量，2018年，其贡献了一份亮丽的成绩单。其中A00级纯电动轿车E200，同比增长146.7%，883辆，增长到2018年的超50亿元。公司营业收入从2015年的6.8亿元。

今年春节刚过，机器人正在“马不停蹄”地运行，“这条生产线有机器人46台，传统车身的机身组拼需要3个工位、6个人，传统的机舱组拼要15分钟，我们只要4分钟就能完成了。

未来四年，开发十款全新车型，实现A00到A+级轿车、纯电动SUV和MPV车型全覆盖，2018年4月，致力于2020年实现国内电动车市场份额超过10%的目标。尤其去年江铃新能源在新能源汽车领域的超前布局，继在南昌赣江开发区投建了全新新能源生产基地后，江铃新能源投资24.46亿元、产能10万辆的昆明基地奠基。

江铃新能源的新能源汽车品牌“易至”正式发布，去年年底，江铃集团与雷诺集团宣布签署电动汽车合作协议，成为江铃新能源的重要股东，预计相关事宜将于2019年完成，预计将在2019年完成交易。只表示双方会尽快把合资协议递交给有关部门审核，届时将在南昌举行相关仪式并公布更多的细节。江铃新能源预计推出4款全新车型，进一步拓宽市场覆盖度；2020年，一款轿车、一款SUV、一款MPV；2021年。

争当时代“弄潮儿”。不难看出，加快创新转型步伐。

《电动大咖》获悉，2017年江铃新能源又成为第3家通过工信部资质全面审核的企业，具备纯电动整车和核心零部件的完全自制能力。在电池技术方面，目前江铃新能源已经建立了完备的三电系统实验室，江铃新能源正在同步规划一个新的工程研究院，掌握了三电系统核心技术。

为应对补贴退坡，将续航里程提升至250公里-300公里，在2020年之后，公司将开发高续航的高端车型。

但在经过产品和技术升级以及新基地投产之后，江铃新能源的未来还是值得期待的。